0
Каретка генуи Ronstan Series 55 на шарикоподшипниках — со шкивом 150 мм
Ronstan
RC15531
Корпуса кареток обрабатываются с высокой точностью, затем шлифуются до исключительной гладкости, после чего подвергаются обработке и анодированию для максимальной защиты от коррозии. Элементы из нержавеющей стали проходят специальную высокоэнергетическую обработку для достижения уникально гладкой кромки и поверхности.
Высокоэффективные роликовые шарикоподшипниковые шкивы обеспечивают низкое трение и позволяют использовать два шкота для легкой замены переднего паруса. Полированные хомуты из нержавеющей стали поворачиваются на 45 градусов от вертикали для оптимального выравнивания с нагрузкой от шкотов. Возможны индивидуальные решения, разработанные с учетом требований заказчика.
Регулируемые упоры могут использоваться в качестве резервного средства для фиксации каретки в нужном положении. Упор плунжера можно зафиксировать в верхнем положении. Каретки генуи имеют буксировочный проушину и два ряда шарикоподшипников Torlon для каждой регулировки под нагрузкой. Доступны варианты с дополнительной проуши сзади для последовательной установки буксировочных кареток.
Системы шкотов грота и бизани на однокорпусных судах до 36 м или многокорпусных судах до 23 м. Системы самоповоротного стакселя на судах 23 м и более. Каретки генуи используются на судах 28 м и более. Каретки шкотов с ползунком используются на судах до 36 м с традиционными системами рифления и закрутки в мачте. Также могут использоваться на многокорпусных судах 23 м и более.
Материалы
Ацетальные торцевые заглушки и шкивы. Щеки из нержавеющей стали марки 316. Резиновые буферы.
Высокоэффективные роликовые шарикоподшипниковые шкивы обеспечивают низкое трение и позволяют использовать два шкота для легкой замены переднего паруса. Полированные хомуты из нержавеющей стали поворачиваются на 45 градусов от вертикали для оптимального выравнивания с нагрузкой от шкотов. Возможны индивидуальные решения, разработанные с учетом требований заказчика.
Регулируемые упоры могут использоваться в качестве резервного средства для фиксации каретки в нужном положении. Упор плунжера можно зафиксировать в верхнем положении. Каретки генуи имеют буксировочный проушину и два ряда шарикоподшипников Torlon для каждой регулировки под нагрузкой. Доступны варианты с дополнительной проуши сзади для последовательной установки буксировочных кареток.
- Корпуса, изготовленные с высокой точностью, и шарикоподшипники Torlon® обеспечивают бесперебойную работу даже при экстремальных нагрузках.
Системы шкотов грота и бизани на однокорпусных судах до 36 м или многокорпусных судах до 23 м. Системы самоповоротного стакселя на судах 23 м и более. Каретки генуи используются на судах 28 м и более. Каретки шкотов с ползунком используются на судах до 36 м с традиционными системами рифления и закрутки в мачте. Также могут использоваться на многокорпусных судах 23 м и более.
Материалы
Ацетальные торцевые заглушки и шкивы. Щеки из нержавеющей стали марки 316. Резиновые буферы.
Диаметр шкива: 150 мм
Рабочая нагрузка: 6500 кг
Тип паруса: Передний парус
Вес: 6,4 кг
Профиль погона: для кареток на шарикоподшипниках
Разрывная нагрузка: 13000 кг
Длина: 350 мм
Ширина: 125 мм
Число шариков: 100
Банковской картой системы,
либо другим безналичным переводом
либо другим безналичным переводом
Оплата
Доставка
Доставка товара осуществляется
почтовым сервисом СДЭК:
почтовым сервисом СДЭК:
По России — 300₽,
срок доставки 2-3 дня
срок доставки 2-3 дня
По СНГ — 1000₽,
срок доставки от 5 дней
срок доставки от 5 дней
Оформление и отправка заказа осуществляется
после полной предоплаты
после полной предоплаты
Все права защищены 2020-2026©
* — проекты Meta Platforms Inc., деятельность которой в России запрещена
Каталог
Клиенту
