Автор статьи Никита Климентьев
F50 — это катамаран класса one-design, используемый в гонках серии SailGP. Название расшифровывается как «Foiling» и «длина корпуса 50 футов». F50 адаптированы из AC50, применявшихся в Кубке Америки, с модификациями, включая новые системы управления и модульные крылья-паруса.
F50 — один из самых быстрых гоночных классов в истории; текущий рекорд скорости F50, установленный командой Rockwool Denmark SailGP на Гран-при Германии в Заснице в 2025 году, составляет 56,1 узла (103,93 км/ч).
Три AC50 из Кубка Америки 2017 года были переоборудованы в соответствии с правилами класса F50 для создания нового гоночного цикла SailGP. Ещё три лодки были построены с нуля компанией Core Builders Composites, чтобы создать начальный флот из шести лодок, экипажи которых представляли США, Австралию, Францию, Китай, Японию и Великобританию. В чемпионате SailGP 2020 года команда Испании использовала F50 команды Китая после их ухода. Седьмой F50 был заказан для команды Дании, которая также присоединилась к чемпионату 2020 года. В четвёртом сезоне флот вырос до 10 лодок, и ожидается ещё две в пятом сезоне.
Технические характеристики
F50 используют двухэлементное крыло-парус и стаксель для движения. Один съёмный сегмент крыла позволяет достигать высоты мачты 18 м, 24 м или 29 м, причём самая большая была введена во втором сезоне. Это, а также сменные шверты и рули, позволяет оптимизировать производительность в различных ветровых условиях. Изначально оснащённые 'L' Foils, в начале 2025 года дизайн был изменён на 'T' Foils. На регатах SailGP высота мачты, стаксель и оборудование выбираются менеджером по операциям технической команды после консультации с директором регаты и представителями каждой команды.
Помимо управления крылом, которое осуществляется двумя гриндерами, вся остальная настройка осуществляется гидравлически, с приводом от электромоторов и литий-ионных батарей. Это включает активное управление углом атаки всех апендиксов, подъём/опускание швертов и шкот стакселя. Уменьшение одной позиции гриндера на борту позволяет F50 ходить с экипажем из пяти человек. Геометрия швертов F50 была расширена за пределы максимальной ширины лодки для увеличения восстанавливающего момента.
F50 относятся к классу one-design с элементами развития. Однако, в отличие от большинства классов one-design с фиксированными правилами, F50 постоянно развиваются, и изменения внедряются на всех лодках одновременно. Это предотвращает технологическую гонку вооружений, но позволяет улучшать ходовые качества.рулевой, тример крыла, контроллер полёта, два гриндера и стратег.[17] Кроме того, на F50 активно управляется угол наклона пера руля; теперь экипажам не нужно устанавливать и фиксировать угол наклона пера руля до начала каждой гонки, как это было на AC50 в Кубке Америки 2017 года.«Довод» (2020). Сцена с их участием была снята в августе 2019 года после Гран-при Великобритании по парусному спорту 2019 года в Коузе. Использовались F50 команд Japan и United States SailGP, каждая из которых была перекрашена в белый и синий соответственно.Ром Кирби и Том Слингсби были двумя из спортсменов, участвовавших в съёмках сцены.