Возвращение в класс Laser Мария Эрди интервью 2025

Материалы взяты и переведены с официального сайта ILCA.

На прошлой неделе в Пальма-де-Майорка, Испания, собрались ведущие яхтсмены мира для участия в престижной 54-й регате Trofeo Princesa Sofíaby FERGUS. Они готовы тренироваться и знакомиться с гоночными условиями, чтобы подготовиться к напряжённой борьбе. Гонки в классе ILCA начнутся 31 марта и продлятся до 5 апреля 2025 года. Это событие станет первым крупным этапом нового олимпийского отборочного цикла для нашего класса.

Агустин Аргуэльес встретился с Марией Эрди в яхт-клубе. Она возвращается к гонкам в классе ILCA 6 после серьёзной травмы. Проведя месяцы на восстановление и реабилитацию, Мария снова на воде, полна решимости вернуть себе место в числе лидеров флота. В эксклюзивном интервью она рассказывает о физических и психологических испытаниях, связанных с травмой, о борьбе с болью на соревнованиях и о том, как нашла в себе силы продолжать путь к олимпийской мечте.

Спасибо, что пригласили. К сожалению, за месяц до Игр я уже пять лет боролась с травмой спины. Это была протрузия диска, и за месяц до Игр она увеличилась вдвое. У меня была грыжа диска размером 11 миллиметров в позвоночнике. Так что, к сожалению, я уже была в состоянии, не идеальном для гонок, но моя медицинская команда решила, что стоит попробовать. Тренировки шли хорошо, и я могла участвовать в тренировочных гонках, но сами Олимпийские игры стали очень тяжёлым испытанием. Я чувствовала, что вложила много усилий и была на уровне, который позволял мне бороться за золотую медаль. Но я не смогла показать свой максимум, и это было тяжело. Было трудно наблюдать, как другие завоёвывают медали, но я очень уважаю их, потому что они провели отличные кампании, и не хочу умалять их достижения. После Игр в сентябре мне сделали операцию, и восстановление оказалось довольно сложным. Приходится начинать с нуля, но я много работаю с физиотерапевтом, который до сих пор курирует мой процесс реабилитации. Она здесь со мной в Пальме, и мы медленно, но верно продвигаемся вперёд. Это тяжёлый труд.

Боль не мешала мне участвовать в гонках раньше. Я научился с ней справляться. Я стал лучше управлять болью и нашел баланс в тренировках, понимая, насколько могу себя нагружать. На соревнованиях я мог выступать, не думая о травме. На самом деле, многие спортсмены в классе ILCA сталкиваются с болями в пояснице, плечах, коленях или лодыжках, так что боль — не редкость, особенно в ветреную погоду. Но в январе в Мар-дель-Плата мне стало сложнее. Когда травма межпозвоночного диска в пояснице ухудшается, боль может отдавать в ногу, и я потерял её функциональность, что было очень тяжело. Когда теряешь функциональность, это сильно ограничивает, и приходится решать, насколько ты готов рисковать своим здоровьем.

Конечно, риск был, если продолжать в том же духе. Могло стать хуже. На Играх мне уже сказали, что операция неизбежна. Но все вокруг уверяли, что я всё ещё могу попробовать выступить, если проблема не станет слишком серьёзной. Мы думали, что сможем подождать с операцией ещё несколько недель. Но да, было тяжело. Я долго терпел сильную боль и даже попробовал стероидную инъекцию за десять дней до Игр, что только ухудшило ситуацию. Я приближался к важному событию, а дела шли неважно. Пробуешь всё, что можешь, но становится только хуже, и в какой-то момент приходится принять: «Ладно, это моя история».

При болях в нервах или травмах, как у меня, стресс действительно сильно влияет. Особенно на Олимпийских играх, если в вашей подготовке, команде поддержки или тренировках есть слабое звено, оно обязательно проявится. Уровень стресса очень высок, и вы выкладываетесь эмоционально и физически. Так что, я не думаю, что ухудшение за месяц до Игр было случайностью, хотя это, конечно, была неприятная ситуация.

После стольких болей было довольно странно снова оказаться на лодке. Этот опыт оставил у меня травму и много страха. Я даже задумывался, стоит ли возвращаться вообще. Прямо перед операцией, лежа на каталке в ожидании процедуры, я думал: «Как я сюда попал?» Я занимался тем, что люблю — гонками ILCA, и вдруг оказался на операционном столе в таком молодом возрасте. Но любовь к спорту и гонкам ILCA помогла мне пережить этот трудный период. Я вложил столько времени и был так близок к своей большой цели — выиграть золотую медаль, что не хотел сдаваться. В январе, после Игр, мой физиотерапевт дал добро на возвращение на воду. Сначала это было очень странно и страшно. Я боялся делать движения, которые могли бы вернуть меня в прежнее состояние. Но физиотерапевт поддерживал меня, говоря: «Ты справишься. Ты знаешь, что делаешь». Постепенно я начал восстанавливать уверенность. После примерно 15 занятий на воде, которые были ограничены, мы начинали с коротких 15-секундных галсов с 45-секундным отдыхом, прогрессировали очень медленно. Но после 15 занятий я снова почувствовал уверенность, активно работал на галсах, и это было замечательное чувство. Я подумал: «Может быть, я смогу вернуться и гоняться на том же уровне, что и раньше». Но мы все еще в процессе. Я пока не готов выкладываться на полную в ветреных условиях, но очень благодарен за поддержку окружающих. Я не врач, не физиотерапевт и не тренер по физподготовке, и наличие этих специалистов рядом дает мне уверенность в знании своих пределов. Сейчас мы движемся быстрее, чем ожидали, и я набираю хороший темп. Доверие к тем, кто меня поддерживает, было для меня действительно важным.

Да, здесь, в Пальме, я, вероятно, не буду участвовать во всех гонках, потому что ещё не полностью восстановился. Я начал тренироваться с партнёрами здесь всего неделю назад, так что это своего рода тест. Но наша главная цель — чемпионат мира в Китае. Я хочу выступить там на полную мощность, но пока всё неопределённо. Мы идём день за днём, тренировка за тренировкой, и посмотрим, к чему это приведёт. Но на данный момент, я должен быть в состоянии участвовать в гонках в Китае без проблем.

На самом деле, думаю, была ещё одна участница моложе меня — Лола Морейра из Уругвая. Мы были двумя самыми молодыми яхтсменами в юниорской категории на Олимпиаде в Рио. Я попробовал заниматься парусным спортом ещё до 2012 года, когда посещал внеклассные занятия, но тогда я ходил под парусом только в учебное время, а не летом. В 2012 году я решил попробовать одиночный класс и попал в ILCA. На тот момент я даже не знал, что это олимпийский класс, но сразу влюбился в него. Тренеры сказали, что у меня есть талант, и как только я начал ходить на этой лодке, я полностью погрузился в спортивный образ жизни. Я много занимался физической подготовкой, бегал и правильно питался. Как только я присоединился к ILCA, я стал жить как профессиональный спортсмен, и думаю, именно это позволило мне так быстро прогрессировать на юниорском уровне. У меня были отличные условия в Венгрии, и я тренировался с Йонатаном Ваднаи, который сейчас успешно выступает в ILCA 7. Мы тренировались вместе в ILCA 4 и ILCA 6, так что у меня был быстрый партнёр для тренировок. Мой тренер, Тамаш Эсзес, сыграл важную роль. Он привёл меня к победам на юниорских чемпионатах Европы, чемпионатах мира ISAF и открытых чемпионатах мира в ILCA 6 среди юниоров. Думаю, именно образ жизни, который я выбрал, помог мне улучшить результаты. Не многие юные яхтсмены делают это. Если сосредоточиться на улучшении своих навыков в лодке, можно быстрее достичь высокого уровня, чем ваши соперники. Конечно, у меня есть природный дар к этому спорту, но именно сочетание с таким образом жизни сделало разницу.

Да, ха-ха.

Да, ну, да, ха-ха-ха.

Да, Олимпиада в Рио была для меня настоящим подарком, ведь я квалифицировалась здесь, в Пальме. Это была моя первая регата, где я смогла пробиться в топ-10 среди взрослых. Я смотрела на Эви Ван Акер и Анн Мари, они казались мне богинями, так что возможность тренироваться с ними в Рио перед соревнованиями была огромным подарком. Когда началась Олимпиада, все говорили мне: «Не нервничай», «Все слишком нервничают на Олимпиаде», «Просто получай удовольствие». В первый день я выступила неудачно, потому что была слишком спокойна. Расслабилась и пропустила 15 лодок на нижнем знаке. На следующий день я сказала себе: «Ладно, пора бороться». Мы были на моей любимой гоночной дистанции, я сильно стартовала и активно работала на лавировке. Вышла первой к верхнему знаку, а за мной была Лидзя (Сюй), предыдущая олимпийская чемпионка. Я всё ещё очень нервничала, повторяя себе: «Не смотри назад. Не смотри назад», стараясь оторваться от флота. На последнем полном курсе я получила большое преимущество и так расслабилась, что начала думать о сцене из фильма. Потом напомнила себе: «Ты ведёшь гонку на Олимпиаде, сосредоточься на лодке, финишируй, а потом уже думай о чём-то другом».

Ха-ха, да, это был фильм с Сандрой Буллок. Совершенно случайно, ха-ха.

Ого, интересно. Но часто ли ты задумываешься о чём-то постороннем во время гонки? Я имею в виду, бывает ли полезно быть таким расслабленным, или…?Да, конечно. Очень здорово быть расслабленным, если у тебя открытое сознание и ты осознаёшь, что происходит вокруг, например, с ветром. Иногда сложно войти в такое состояние, но когда разум свободен, это помогает замечать всё вокруг, не переживая слишком сильно о результате гонки. Это и есть цель — оставаться расслабленным, но при этом внимательным.

Конечно, нужно оставаться довольным. В ILCA можно сделать не так уж много, и, знаете, всё довольно просто, но выполнить простые вещи на высшем уровне действительно сложно. Так что да, думаю, это и есть секрет.

Вы упомянули, что Лицзя (Сюй) была позади вас в той гонке на Олимпиаде, где вы лидировали. Есть ли сейчас яхтсмены, которых вы предпочли бы не видеть за собой на полном курсе или рядом на старте, когда думаете: «Надо двигаться» или начинаете нервничать, потому что они могут вас догнать?Ха-ха, да, на самом деле, я стартовала рядом с яхтсменами из серебряного флота, и они могут быть действительно быстрыми. Женский флот становится всё сильнее, особенно в плане скорости, так что если это их условия, вы их замечаете. Но когда борешься за победу, неважно, кто рядом. Главное — выжать максимум из скорости лодки и стратегии. Если вы хотите стартовать в определённом месте на линии, нужно это выполнить. Когда я была моложе, однажды стартовала между Элисон Янг и Аннализ Мёрфи в ветреной гонке здесь, в Пальме, и они обошли меня за три секунды! Это было не самое умное решение. Но сейчас я стараюсь сосредоточиться на себе. Знаю, что если смогу выжать максимум из себя, то смогу показать хороший результат в гонке, независимо от того, кто вокруг. На этом и сосредотачиваюсь.

Вы упомянули, что обожаете ILCA 6 и этот класс. Что вам больше всего нравится в гонках на ILCA 6?Я считаю, что ILCA — это суровый класс в том смысле, что если хочешь быть победителем, все твои навыки должны быть на высочайшем уровне. Ошибки здесь не прощаются, особенно в больших флотах, как в Пальме, где даже если ты самый быстрый, плохой старт может сделать восстановление очень сложным. Этот класс действительно крутой, потому что он заставляет тебя выкладываться на полную, улучшая свои навыки, ментальную устойчивость, скорость и физическую форму. Чтобы победить, всё должно быть на высоте, и стремление к этому, на мой взгляд, невероятно захватывающе. Нужно буквально быть одержимым каждой мелочью, чтобы быть уверенным, что делаешь всё наилучшим образом и можешь сказать на соревновании: «Я борюсь за золотую медаль». Частично это связано с теми великими людьми, которые участвуют в гонках, такими как Мэттью Уэрн, Марит Боуместер… они задали такую высокую планку своей одержимостью стать лучшими в этом классе, что всем остальным приходится подтягиваться. Это также сложно, потому что у тебя остаётся мало времени на что-то ещё, если хочешь преуспеть в гонках ILCA. Но именно это делает его крутым: нужно понимать себя, своих соперников и свои навыки, чтобы выступать под давлением.

Вы выступаете на самом высоком уровне, и, как вы упомянули, это требует много времени и сил. Как вам удается совмещать карьеру с личной жизнью?С тех пор как я начал ходить на ILCA, я буквально одержим совершенствованием. Я счастлив, когда мои гонки или кампания идут по плану, так что совмещать это с личной жизнью несложно. Я достаточно повзрослел, чтобы понимать, где находятся границы, когда стоит напрячься или сосредоточиться на том, что хочу улучшить. Я знаю, когда нужно отпустить ситуацию, и для меня очень важно быть счастливым как в жизни, так и на воде во время тренировок. Сейчас я хорошо понимаю эту грань. Как я уже сказал, самое важное для меня — это решение стать лучшим в мире в этом деле, а всё остальное вторично. Я научился поддерживать здоровый баланс, потому что в конце концов парусный спорт — это всего лишь спорт. Если я финиширую последним, это не определяет меня. Меня определяет то, что я возвращаюсь на берег, где меня встречают друзья, семья и парень, которые рады меня видеть. Это то, что действительно важно для меня в конце дня. Не буду лукавить, я люблю побеждать, но баланс — это ключ, потому что чрезмерное напряжение может привести к выгоранию и лишить удовольствия.

Как вы оцениваете нынешнюю ситуацию с участием женщин в парусном спорте, и как можно привлечь больше женщин в этот вид спорта?Отличный вопрос. В классе ILCA мы определённо движемся вперёд, и флот становится сильнее. Все стараются изо всех сил, и теперь гораздо больше яхтсменок способны побеждать, тогда как 10 лет назад их было всего несколько. Не могу точно сказать, как привлечь больше женщин. Это сложный спорт: нужно много времени проводить вдали от дома, постоянно путешествовать, и он требует высокой самоотдачи, что касается как мужчин, так и женщин. В таких странах, как Венгрия, есть отличные инициативы, которые помогают вовлечь больше женщин в парусный спорт. Лично я стараюсь вдохновлять молодых девушек дома, тренируя их и показывая, что парусный спорт — это круто, и для того чтобы заниматься им, не обязательно стремиться к Олимпиаде. Есть пути, где молодёжь может участвовать в гонках и получать удовольствие, даже если не приходит к финишу первой. Такие инициативы, где люди могут просто выйти на воду и насладиться спортом, отлично привлекают женщин. Олимпийский уровень, однако, очень сложен и требует многолетней работы и самоотдачи, что подходит не всем.

И напоследок, чтобы завершить этот замечательный разговор, есть ли что-то, что вы хотели бы сказать своим поклонникам и поддерживающим вас людям, особенно тем, кто был с вами во время восстановления?Да, после игр для меня всё было довольно интересно, потому что я на самом деле увидел, кто остался со мной в самые трудные моменты. Я увидел, кто находил время навестить меня дома, когда я не мог встать с постели, и кто был готов выслушать и понять меня. Это действительно важно, когда ты находишься в уязвимом положении. Я уже поблагодарил их лично, но до сих пор самой важной частью этого процесса была поддержка людей, особенно эмоциональная. Огромная благодарность им, потому что без них это было бы невозможно. Многие спортсмены говорят, что без поддержки ничего бы не получилось, но для меня это действительно так: я не смог бы сидеть здесь или выходить под парус без поддержки моего хирурга, спонсоров, физиотерапевта и друзей. Это люди, которые понимают меня и видят во мне личность, а не только результаты. Это было невероятно важно, и я искренне им благодарен.

Спасибо за ваше время, Мария, и удачи на предстоящей неделе. Вы здесь действующий чемпион! Вам бы корону или что-то в этом роде!Да, ха-ха-ха, предложите это!

Источник: https://ilcasailing.org/overcoming-obstacles-maria-erdis-return-to-sailing-and-her-pursuit-of-excellence/