Брюс Фарр - дизайнер яхт который смог сочетать скорость и комфорт

Брюс Кеннет Фарр, OBE (родился в 1949 году в Окленде) — новозеландский дизайнер гоночных и круизных яхт. Яхты, спроектированные Фарром, побеждали, боролись за победу или занимали высокие места в таких соревнованиях, как Whitbread Round the World Race, Кубок Америки и гонка Сидней — Хобарт.

Заслуги Фарра в области яхтенного дизайна были отмечены в 1990 году, когда он был назначен офицером Ордена Британской империи в честь дня рождения королевы. В настоящее время он живет недалеко от Аннаполиса, штат Мэриленд, США.

Фарр начал строить лодки в возрасте 13 лет неподалеку от Уоркворта, к северу от Окленда. Его первые лодки были из фанеры, с острыми обводами класса Moth. Позже он проектировал и строил варианты Cherubs и особенно Flying 18s. Его ранние проекты строились из фанеры с акцентом на легкость и хорошие глиссирующие формы. К концу подросткового возраста он уже проектировал небольшие легкие килевые яхты, которые успешно выступали в гонках.

Первое признание как дизайнер парусных лодок Фарр получил в классе 18-футовых скифов, популярном в Австралии и Новой Зеландии. Дизайны Фарра несколько раз выигрывали мировой титул Giltinan в классе 18-футовых скифов в начале 70-х годов.

Яхты, спроектированные Farr Yacht Design, участвовали в каждой гонке Whitbread Round the World Race после 1981 года и выигрывали в 1986, 1990, 1994 и 1998 годах. Первая яхта, спроектированная Фарром для гонки Whitbread, была Ceramco New Zealand, которая участвовала в гонке 1980 года и выиграла гонку Сидней — Хобарт в том же году. Дизайн Фарра оказался чрезвычайно быстрым, и Ceramco New Zealand могла бы выиграть кругосветную гонку, если бы не потеря мачты на первом этапе — трансатлантическом переходе. Дельты по остальным этапам оставили бы Ceramco New Zealand на 30 часов впереди ближайшего соперника. Яхтой управлял новозеландский яхтсмен сэр Питер Блейк.

Фарр спроектировал 58-футовую яхту, известную как Maiden, с первым полностью женским экипажем в гонке Whitbread Round the World Race 1989–90 годов, под руководством Трейси Эдвардс MBE. Ранее яхтой управлял южноафриканец Берти Рид в одиночной гонке BOC 1986-87 годов. Maiden до сих пор активна, выиграв гонку Ocean Globe Race 2023 года с полностью женским экипажем.

В 2001 году событие было переименовано в Volvo Ocean Race. Проектированная Farr Yacht Design яхта Illbruck Challenge одержала победу в 2002 году. Яхты Volvo Ocean Race, спроектированные Фарром, показали менее удачные результаты в 2006 году, так как все четыре его проекта столкнулись с проблемами после различных отказов их килевых механизмов с изменяемым углом наклона, включая оставление яхты Movistar, которая не смогла предотвратить поступление воды через кильбокс и до сих пор лежит на дне океана, не поднятая.

Farr's Volvo Ocean 65 стала первой в истории One-Design, выбранной для Volvo Ocean Race, для гонки 2014-15 годов и снова в издании 2017-18 годов.

Фарр является самым успешным дизайнером победителей гонки Сидней — Хобарт, спроектировав 15 победителей в общем зачете с 1945 по 2003 год.

Cookson Boatworks разработала новый проект длиной 50 футов, используя офис Фарра для сотрудничества, под названием Cookson 50. Яхта Chieftain, принадлежащая ирландцам, была задумана, разработана и построена в 2005 году на верфи Cookson в Новой Зеландии и стала победителем в общем зачете Rolex Fastnet race 2007 года. Вскоре после спуска на воду Chieftain заняла 5-е место на гонке Hamilton Island Race Week в Австралии, а затем выиграла IRC Division B в гонке Rolex Sydney to Hobart Yacht Race 2005 года.

Chieftain участвовала во всех гонках Королевского океанского гоночного клуба сезона 2006 года и выиграла класс в гонке вокруг Ирландии, победила в общем зачете в гонках вокруг Британии и Ирландии, была признана Яхтой года в Ирландии в 2006 году и завершила сезон как победитель в общем зачете Rolex Fastnet Race.

Фарр также является дизайнером участников Кубка Америки, включая новозеландские команды в 1986 году (в соавторстве с Роном Холландом и Лори Дэвидсоном) и 2000 году, а также команду BMW Oracle Racing Ларри Эллисона в 2003 году (принята в качестве претендента на Кубок 2007 года). Дизайн Фарра Young America (USA-36) оказался быстрее других американских яхт, но не смог защитить Кубок в финале 1995 года, проиграв 0–5 яхте Black Magic из Новой Зеландии, спроектированной Дэвидсоном и возглавляемой покойным сэром Питером Блейком.

Среди самых впечатляющих проектов Фарра была 90-футовая KZ-1, яхта, спонсируемая Майклом Фэем, которая была выдвинута для вызова яхт-клуба Сан-Диего сразу после их победы в 1987 году. Этот вызов был необычным, так как не позволял принимающему яхт-клубу традиционных трех-четырех лет на подготовку к событию, и не соответствовал дизайну 12-метрового класса, в котором Кубок Америки разыгрывался в течение тридцати пяти лет, и не давал времени другим международным претендентам и защитникам на участие. Необычный вызов был встречен необычной защитой, и весь эпизод служит отличным примером того, как процесс яхтенных гонок может быть погружен в правовую систему, когда участники Кубка Америки радикально отходят от духа правил. Фарр участвовал в гонке на этой яхте во время Кубка Америки 1988 года.

Круизные яхты Фарра были проданы и ходят по всему миру. Его серийные проекты (массового производства, в отличие от кастомных) производились различными производителями яхт, включая Cookson Boats, Carroll Marine, Beneteau, Concordia, Baltic и Nauta.

Среди крупных круизных роскошных яхт, спроектированных Фарром, можно выделить Bavaria, Mirabella, Philanderer, Sojana и две 100-футовые яхты, построенные Southern Wind: Farewell и Farandwide.

Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Bruce_Farr