Как подобрать погон и каретку Harken для своей парусной яхты ?

Материалы взяты и переведены с официального сайта Harken

Определите размер системы (13, 22, 27, 32, 42 или 64 мм) в зависимости от площади грота, его расположения на гике и типа корпуса (однокорпусный или многокорпусный). См. таблицу выбора размера системы ползуна грота. Типичные длины лодок указаны только в качестве ориентира.

Выберите размер и длину направляющей (размеры указаны по ширине верхней части направляющей в миллиметрах). Выберите направляющую с низким профилем, если она будет поддерживаться по всей длине. Выберите направляющую с высоким профилем если крепления погона возможны только по краям.

В зависимости от размера системы и требований к покупке выберите каретку и
аксессуары, соответствующие требованиям к направляющим и нагрузке. Выберите блоки управления для каретки. В комплект входят компоненты, устанавливаемые на каретку, для создания системы с передаточным отношением 2:1, 3:1 или 4:1.

Только для систем диаметром 27 и 32 мм.
Каретки стандартно поставляются с скобами для крепления грота-шкота к каретке.
Дополнительно можно установить вертикальный рычаг с управляющими выступами для крепления высокопроизводительных блоков управления на шарикоподшипниках.

Выберите концевые регуляторы, которые совместимы с блоками управления на
передвижной каретке для правильной системы подачи, включая тупиковый конец,
обеспечивающий беспрепятственный проход котов. Используйте концевые регуляторы Carbo на шарикоподшипниках с блоками управления на шарикоподшипниках, установленными на рычагах, или используйте концевые регуляторы ESP на подшипниках скольжения с блоками управления ESP на подшипниках скольжения, установленными на кабине.
В качестве вариантов предлагаются концевые регуляторы с прикрепленными кулачками или кулачки,
приобретаемые отдельно и устанавливаемые дистанционно. См. страницы 260–261 для распространенных систем.

Торцевые упоры предназначены для поглощения ударных нагрузок и должны устанавливаться, когда концевые элементы управления не используются. Декоративные накладки аккуратно завершают концы направляющих. Выберите торцевые упоры/накладки для высокого или низкого погона (рельса). Продаются парами.

Приведенная ниже таблица определяет размеры ведущих кареток для генуэзских парусов № 1, № 2 и № 3 на основе типичных нагрузок на эти паруса. См. раздел «Нагрузка на блок в зависимости от угла отклонения» и «Нагрузка на систему генуи» на странице 279, чтобы определить размеры для различных углов отклонения и скоростей ветра. Посетите сайт www.harken.com или страницу 259 для ознакомления с распространенными конфигурациями.

Поскольку скорость ветра возводится в квадрат, она является наиболее важной переменной и может существенно влиять на нагрузку. Скорость ветра (кажущийся ветер) следует рассчитывать для конкретного анализируемого паруса. Например, генуя №1 на лодке длиной 7 м (25 футов) может использоваться только при ветре 15 узлов, в то время как генуя №3 на макси-лодке вполне может использоваться при ветре 40 узлов.
Для расчета нагрузки на каретку шкота генуи умножьте нагрузку на шкот на коэффициент нагрузки шкота. Большинство генуэзских парусов №1 отклоняются примерно на 45 градусов, в то время как генуя №3 может отклоняться на 75 градусов и более.
Нагрузка на регулировочный трос каретки зависит от угла отклонения шкота в каретке, но обычно принимается равной 0,3 от нагрузки на каретку при отклонении на 45 градусов и 0,05 от нагрузки на каретку при отклонении на 60 градусов.

Формула для расчета нагрузки на шкот грота не так широко распространена,
как формула для расчета нагрузки на шкот генуи, и должна использоваться только в качестве приблизительного руководства для оффшорных судов длиной от 9 до 18 м (30–60 футов).
Нагрузка на регулировочный механизм каретки обычно считается равной 0,2 от нагрузки на каретку.