Статьи North Sails все о парусах

Яхтинг в сильный ветер: как управлять яхтой уверенно и безопасно

Перевод статьи Никита Климентьев

Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail
экипаж управляет яхтой в условиях сильного ветра и волн
Когда мне было около десяти лет, я начал участвовать в парусных гонках на Кейп-Коде, и свист ветра, проносящийся ночью сквозь сосны за окном моей спальни, не давал мне уснуть. Даже утром, проснувшись, я чувствовал ком в животе.

Сорок лет спустя это чувство всё ещё возникает при одной мысли о хождении в сильный ветер, но, к счастью, со временем я лучше освоил технику и стал увереннее в своих силах. Если хождение в сильный ветер вас пугает, вы не одиноки. Однако этому можно научиться и со временем начать чувствовать себя уверенно в таких условиях.

Вот несколько советов, которые помогут справиться с нервозностью и обрести уверенность перед следующими соревнованиями в сильный ветер.

Всегда надевайте спасательный жилет

Кажется, это довольно просто, но когда-то ношение спасательных жилетов не было таким распространённым, как сейчас. Как только ветер усиливается, надевайте жилет и сделайте это обязательным правилом для всей команды. Это придаст вам больше уверенности при работе на палубе и настройке парусов. И это правильно!

Настройте яхту заранее

Когда вы уже на воде и ветер начинает усиливаться, времени на подсчёт количества витков при натяжении вант или штага не остаётся. Заранее измерьте натяжение такелажа и определите, сколько витков требуется для достижения оптимального значения при разных скоростях ветра.

Настройка яхты в сильный ветер

На всех классах яхт плоские паруса позволяют идти быстрее в сильный ветер. Также важно поддерживать постоянный угол крена. Если лодка постоянно заваливается, вам придётся чаще работать рулём, что создаёт дополнительное сопротивление. В результате лодка будет излишне приводиться к ветру, а скорость снизится.

Важные моменты настройки:

  • Настройте twist на парусах. Отсутствие твиста и чрезмерно натянутые задние кромки грота и стакселя делают лодку более чувствительной к каждому усилению ветра и резкому закрену.

  • Ходите с очень натянутым штагом.

  • Регулируйте положение грота и стакселя на порывах по возможности одновременно.

  • Сильно доберите оттяжку гика, если это эффективно для вашей лодки — это выровняет нижнюю часть грота и откроет нижнюю заднюю кромку.

  • Играйте парусами. Особенно активно работайте гротом, чтобы поддерживать постоянный угол крена. Чем меньше лодка, тем больше нужно работать шкотами.

  • Держите каретку погона по центру или немного выше. Не выносите её сильно на наветренный борт.

Техника обработки волны

  1. Старайтесь не проходить волну, втыкаясь в неё носом прямо. Если это всё же произошло, по крайней мере убедитесь, что лодка находится на ровном киле — это не даст ей уйти в дрейф. Когда я учился управлять яхтой, девиз при работе на волнах звучал так: «приводимся на переднем склоне волны и уваливаемся после прохождения гребня».
  2. Сегодня техника многих гонщиков изменилась: они стараются использовать как можно меньше руля и создавать минимальное сопротивление. Логика в том, что вы неизбежно встретитесь с острыми волнами, которые остановят лодку. Но когда это произойдёт, главное — удерживать яхту на ровном киле. Скорость снизится, однако при ровном положении лодка не будет сильно дрейфовать.

Обе техники обработки волны в сильный ветер можно применять; их эффективность зависит от характера волны и силы ветра.

Хождение в сильный ветер — захватывающее занятие. Наслаждайтесь процессом совершенствования каждый раз, когда выходите в море при сильном ветре!