Как полюбить яхтинг в сильный ветер ?

Когда мне было около десяти лет, я начал участвовать в парусных гонках на Кейп-Коде, и свист ветра, проносящегося ночью сквозь сосны за окном моей спальни, мешал мне спать. Даже на следующее утро, проснувшись, я чувствовал ком в животе.

Сорок лет спустя у меня всё ещё возникает это чувство при одной мысли о плавании в сильный ветер, но, к счастью, я узнал больше о технике и, в свою очередь, стал увереннее в своих силах. Если плавание в сильный ветер вас пугает, вы не одиноки, но вы можете научиться делать это лучше и начать доминировать в таких условиях. Вот несколько советов, которые помогут вам справиться с нервозностью и обрести уверенность перед следующими соревнованиями в сильный ветер.

Кажется, это довольно просто, но когда-то ношение спасательных жилетов не было таким распространенным явлением, как сейчас. Как только поднимется ветер, наденьте свой жилет и сделайте обязательным то же самое для всей команды. Это придаст вам больше уверенности, чтобы действовать более решительно на палубе и при настройке/работе парусами. И это правильно !

Когда вы уже на воде и начинается сильный ветер, времени на подсчет количества витков натяжения вант или штага уже не остается. Обязательно заранее измерьте натяжение такелажа и узнайте, сколько витков требуется для достижения оптимального натяжения при каждой скорости ветра.

На всех классах яхт плоские паруса позволяют идти быстрее в сильный ветер. Также важно поддерживать равномерный угол крена. Если лодка постоянно кренится, вы будете чаще использовать руль, что создаст сопротивление, которое в конечном итоге приведет к переприводу лодки к ветру и снижению скорости.

Важные моменты:
Настройте TWIST на парусах. Отсутвие твиста и натянутые задние кромки грота и стакселя сделают лодку более чувствительной к каждому усилению ветра и резкому закрену.

• Ходите с ОЧЕНЬ натянутым штагом.
• Регулируйте положение грота и стакселя на порывах по возможности ОДНОВРЕМЕННО.
• Сильно доберите оттяжку гика, если это эффективно для вашей лодки. Это выровняет нижнюю часть грота и откроет нижнюю заднюю кромку.
• Играйте парусами. Играйте гротом, особенно, чтобы поддерживать равномерный угол крена. Чем меньше лодка, тем больше вы должны работать шкотами.
• Держите каретку погона на центре или немного выше. Не стоит сильно выносить того на наветренный борт.

Техника обработки волны

1. Старайтесь не проходить волну втыкаясь в нее носом прямо. Если это все же произошло, по крайней мере, убедитесь, что лодка находится на ровном киле, это хотя бы не даст яхте пойти в дрейф. Когда я учился управлять яхтой, девизом при управлении на волнах было «приводится на переднем склоне волны и уваливаемся после прохождения гребня».
2. Сегодня техника многих гонщиков изменилась и они используют как можно меньше руля и создают как можно меньше сопротивления. гика такова что вы неизбежно будете встречаться с острыми волнами которые Вас остановят. НО когда это произойдёт, главное держать яхту на ровном киле. Яхта потеряет скорость от волны, но если она стоит ровно, она не будет сильно дрейфовать.

Обе техники обработки волны в сильный ветер можно применять и они будут эффективны в зависимости от характера волны и ветра.

Плавание в сильный ветер – это захватывающее занятие. Наслаждайтесь процессом совершенствования каждый раз, когда вы выходите в море при сильном ветре!