F50 - парусная яхта построенная по технологиям самолетов !
Автор статьи Никита Климентьев
«Самое большое изменение в конфигурации — это планировка кокпита», — объяснил Брэд Марш, менеджер по операциям технической команды SailGP. «Теперь у нас не шесть, а пять членов экипажа. Мы оставили только одну штурвальную колонку, раньше их было две, поэтому для обеспечения необходимой мощности для управления яхтой мы используем литий-ионные батареи, обеспечивающие неограниченную мощность для гидравлики.»
Введение электрической энергии также позволило новым проектам включить системы управления fly-by-wire, которые обеспечивают более быструю и эффективную работу экипажа. От истребителей до автомобилей Формулы-1 и даже систем ABS в обычных дорожных автомобилях — технология fly-by-wire позволяет улучшить производительность за пределы возможностей чисто ручных систем. Это, в свою очередь, позволило использовать новое поколение более производительных швертов.
«Шверты быстрее тех, что у нас были в Бермудских островах, потому что мы смогли использовать параметры, материалы и процессы, которые не были доступны на Кубке в прошлый раз», — продолжил Марш. По сути, это тонкие профили с низким сопротивлением, foils, изготовленные из высококачественного углеродного волокна.
Обратной стороной было то, что создание foil-аппендиксов заняло много времени. «Мы построили 14 высокоскоростных швертов и 14 швертов для слабого ветра, а также 14 новых рулей. Рули также имеют две конфигурации: с горизонтальной компонентой для высокой скорости и с горизонтальной компонентой для слабого ветра», — сказал он.
Разработка такой передовой технологии заняла время, и всё это время дата первого мероприятия в Сиднее неуMothмо приближалась. Мало кто осознавал этот дедлайн лучше, чем двукратный олимпийский медалист и бывший рулевой Кубка Америки Натан Оуттеридж, который был рулевым тестовой команды для лодок.
«Нужно было утвердить множество вещей в короткие сроки, и одним из факторов, который нам сильно помог, был симулятор Artemis Technology», — сказал он. «Возможность моделировать изменения в программном обеспечении в контролируемой среде была критически важна. Я провёл три дня на симуляторе в Великобритании, прежде чем полететь в Новую Зеландию и выйти в море. Это, вероятно, сэкономило нам месяц на разработку.»
Начальные испытания на воде проходили в Вангареи в регионе Нортленд Новой Зеландии и длились почти 10 недель.
Заказать яхтенную одежду и экипировку, паруса и оборудование.