Паруса которые создают историю парусного спорта !
Яхта Challenge 12 (KA-10), заказанная Аланом Бондом в качестве претендента на Кубок Америки 1983 года, послужила образцом для яхты Australia II (KA-6). На этом снимке обе яхты показаны в серии Challenger Series перед Кубком 1983 года.
Одно из самых драматичных событий в современном парусном спорте произошло в 1983 году. «Австралия II» со своим знаменитым крылатым килем одержала победу над американским защитником «Либерти» и впервые за 200-летнюю историю вывела Кубок Америки за границу. Это была потрясающая победа для австралийцев, которая имела большой резонанс далеко за пределами парусного мира. Поскольку обе яхты были оснащены парусами North, компания также воспользовалась этой тенденцией. И «Либерти», и «Австралия II» впервые использовали революционную парусную ткань с ориентированной осевой структурой. На борту «Австралии II» команда под руководством шкипера Джона Бертрана подняла паруса из разных материалов, разделенных спереди назад: полиэстеровые панели работали на передней кромке, а на задней кромке использовалась тканая арамидная или кевларовая ткань. Паруса имели трехлучевую компоновку, разработанную Томом Шнакенбергом из компании North Sails в Новой Зеландии, и считались значительно более легкими и менее эластичными.
На борту яхты Liberty находились шкипер Деннис Коннер и тактик Том Уидден. В 1987 году Коннер и Уидден взяли реванш. На глазах у всего мира они привели американскую яхту Stars & Stripes к победе над австралийским защитником Kookaburra III в напряженной, ветреной серии гонок в Перте. Кубок вернулся на берега США, Деннис Коннер стал широко известен, а Том Уидден был назначен президентом North Sails. Сегодня Кубок Америки остается ключевой платформой для развития парусного спорта компанией North. Будь то гонки на 12-метровых яхтах, шлюпах IACC или катамаранах с крыловидными мачтами и подводными крыльями, команды Кубка Америки помогли North совершить прорыв в парусных технологиях, таких как ламинаты из арамида и углеродного волокна 3DL, асимметричные спинакеры, композитные паруса 3Di и конструктивные решения, позволяющие использовать крыловидный и мягкий парус в совместной работе.
На борту яхты Liberty находились шкипер Деннис Коннер и тактик Том Уидден. В 1987 году Коннер и Уидден взяли реванш. На глазах у всего мира они привели американскую яхту Stars & Stripes к победе над австралийским защитником Kookaburra III в напряженной, ветреной серии гонок в Перте. Кубок вернулся на берега США, Деннис Коннер стал широко известен, а Том Уидден был назначен президентом North Sails. Сегодня Кубок Америки остается ключевой платформой для развития парусного спорта компанией North. Будь то гонки на 12-метровых яхтах, шлюпах IACC или катамаранах с крыловидными мачтами и подводными крыльями, команды Кубка Америки помогли North совершить прорыв в парусных технологиях, таких как ламинаты из арамида и углеродного волокна 3DL, асимметричные спинакеры, композитные паруса 3Di и конструктивные решения, позволяющие использовать крыловидный и мягкий парус в совместной работе.
На спуске на воду яхты Kookaburra III во Фримантле, перед Кубком 1987 года, где она проиграла яхте Stars & Stripes ’87 Денниса Коннера, в результате чего Кубок вернулся на берега США.
БОГАТАЯ ИСТОРИЯ КУБКА АМЕРИКИ
Компания North Sails имеет долгую историю участия в Кубке Америки, поставляя паруса всем защитникам и претендентам на Кубок Америки с 1988 года. Наша общая история – это история инноваций, часто приводящих к прорывным разработкам в области дизайна парусов и материалов.
Хотя лодки и правила могут меняться с годами, Кубок Америки является старейшим трофеем в этом виде спорта (его история восходит к 1851 году) и остается одним из главных спортивных событий в мире. В соревнованиях участвуют лучшие яхтсмены мира, соревнующиеся на лодках, которые постоянно раздвигают границы возможного. За более чем 160 лет соревнований трофей завоевали команды, представляющие всего четыре страны (США, Австралия, Новая Зеландия и Швейцария).
Многие члены команды North Sails были и остаются тесно связаны с Кубком. Они считаются мировыми экспертами с непревзойденными знаниями и опытом в этом виде спорта. Наша продукция продолжает отвечать высоким требованиям команд с точки зрения технологий, производительности и долговечности, в сочетании с непревзойденной сервисной поддержкой. Президент North Sails и ветеран Кубка Америки Кен Рид сказал:
«North Sails стала значимой фигурой в Кубке Америки, потому что компания всегда стремилась быть технологическим лидером. Кто знает, как это будет выглядеть через 10-15 лет? Я думаю, что наши дизайнеры, техники и инженеры имеют неплохие шансы определить следующий шаг. Будет интересно наблюдать за этим, как и всегда».
Хотя лодки и правила могут меняться с годами, Кубок Америки является старейшим трофеем в этом виде спорта (его история восходит к 1851 году) и остается одним из главных спортивных событий в мире. В соревнованиях участвуют лучшие яхтсмены мира, соревнующиеся на лодках, которые постоянно раздвигают границы возможного. За более чем 160 лет соревнований трофей завоевали команды, представляющие всего четыре страны (США, Австралия, Новая Зеландия и Швейцария).
Многие члены команды North Sails были и остаются тесно связаны с Кубком. Они считаются мировыми экспертами с непревзойденными знаниями и опытом в этом виде спорта. Наша продукция продолжает отвечать высоким требованиям команд с точки зрения технологий, производительности и долговечности, в сочетании с непревзойденной сервисной поддержкой. Президент North Sails и ветеран Кубка Америки Кен Рид сказал:
«North Sails стала значимой фигурой в Кубке Америки, потому что компания всегда стремилась быть технологическим лидером. Кто знает, как это будет выглядеть через 10-15 лет? Я думаю, что наши дизайнеры, техники и инженеры имеют неплохие шансы определить следующий шаг. Будет интересно наблюдать за этим, как и всегда».