Автор статьи Никита Климентьев
Материалы взяты и переведены с официального сайта Wikipedia.
Класс Кадет — это монотипный парусный динги, рассчитанный на экипаж из двух юных спортсменов (до 17 лет). Лодка была спроектирована Джеком Холтом в 1947 году и сегодня используется для гонок более чем в 40 странах мира.
Кадет — отличная тренировочная база. Управляя такой лодкой, подростки отрабатывают базовые навыки: работу с парусами, откренивание, реакцию на порывы ветра. Этот опыт потом здорово помогает при переходе на более сложные классы.
Кадет — отличная тренировочная база. Управляя такой лодкой, подростки отрабатывают базовые навыки: работу с парусами, откренивание, реакцию на порывы ветра. Этот опыт потом здорово помогает при переходе на более сложные классы.
История
Лодку спроектировал английский конструктор Джек Хольт. Часто называют 1947 год, но сам класс как организованную систему для молодёжи оформил позже Эдвард Хайлок — примерно в 1948 году. В 1957 году Международный союз парусного спорта (ISAF, ныне World Sailing) официально признал этот швертбот международным классом. Это стало ключевым фактором его широкого распространения по всему миру. С 1957 года ежегодно проводилась «неделя гонок», а с 1966 года эти соревнования были преобразованы в чемпионаты мира по классу Кадет.
Конструкция и технические характеристики
Класс Cadet — это «золотая классика» юношеского парусного спорта: с 1958 года он остаётся единственным двухместным международным классом для подростков, официально признанным World Sailing (раньше — ISAF). На борту — два человека, а вооружение бермудское: грот, стаксель и спинакер.
Габариты компактные: 3,2 м в длину, 1,38 м в ширину, вес — 54 кг. Мачта высотой 5,22 м стоит на палубе, а общая площадь парусности складывается из грота (3,9 м²), стакселя (1,26 м²) и спинакера (4,25 м²). С поднятым швертом лодка сидит в воде всего на 16 см — это удобно для прибрежных акваторий.
Конструкция продумана и для безопасности: боковые палубы не дают корпусу заполняться водой при опрокидывании. Сначала Cadet строили из дерева, сейчас подавляющее большинство лодок — из стеклопластика. Всего лицензированные верфи выпустили более 10 000 таких лодок на четырёх континентах, а соревнования проходят по всему миру — от Европы до Южной Америки.
Из самых сильных флотов Кадет - особенно впечатляет результат аргентинцев: 14 побед на чемпионатах мира за 20 лет (1991–2010).
В системе гандикапов Portsmouth Yardstick у Cadet показатель 1428 — по меркам смешанного флота это вторая по медлительности лодка.
Габариты компактные: 3,2 м в длину, 1,38 м в ширину, вес — 54 кг. Мачта высотой 5,22 м стоит на палубе, а общая площадь парусности складывается из грота (3,9 м²), стакселя (1,26 м²) и спинакера (4,25 м²). С поднятым швертом лодка сидит в воде всего на 16 см — это удобно для прибрежных акваторий.
Конструкция продумана и для безопасности: боковые палубы не дают корпусу заполняться водой при опрокидывании. Сначала Cadet строили из дерева, сейчас подавляющее большинство лодок — из стеклопластика. Всего лицензированные верфи выпустили более 10 000 таких лодок на четырёх континентах, а соревнования проходят по всему миру — от Европы до Южной Америки.
Из самых сильных флотов Кадет - особенно впечатляет результат аргентинцев: 14 побед на чемпионатах мира за 20 лет (1991–2010).
В системе гандикапов Portsmouth Yardstick у Cadet показатель 1428 — по меркам смешанного флота это вторая по медлительности лодка.
