Сэм Гудчайлд за последние несколько лет провел под парусом почти столько же времени, сколько и на берегу.
Автор статьи Никита Климентьев
Материалы взяты и переведены с официального сайта Henri Lloyd.
Сэм Гудчайлд за последние несколько лет провел под парусом почти столько же времени, сколько и на суше.. Его выдающиеся достижения в классе IMOCA, где он показывает уникальные способности «ловить» ветер и уверенно выбирает рискованные, но перспективные курсовые решения, принесли ему заслуженное уважение в морских кругах.
А на последней регате Vendée Globe Сэму удалось не только продемонстрировать высочайший уровень подготовки в преодолении сложных участков маршрута, но и в ходе гонки собрать бесценный практический опыт. После финиша его обратная связь стала ключевым элементом в работе технических и дизайнерских команд по разработке гоночных яхт следующего поколения. Благодаря этим решениям, лодки стали не просто быстрее, но и удобнее в управлении, более эргономичны. Что позволяет в полной мере контролировать всю мощь современной морской яхты.
Обратная связь является и ключом к улучшению следующего поколения технической одежды для парусного спорта. Поэтому когда Henri-Lloyd захотели еще раз расширить границы, они обратились к Сэму, используя его знания и опыт, чтобы помочь нам всем работать на воде с комфортом.
С учётом изменений, которые мы наблюдаем в IMOCA и многих других морских классах, большая часть плавания осуществляется внутри лодки. Однако при необходимости сменить парус или выполнить другие палубные работы, требуется оперативно переодеться в защитное снаряжение. Верх одежды ( куртка или сухой костюм ) обеспечивает максимальную защиту, а линейка одежды Ocean Pro от бренда Henri-Lloyd сочетает элементы сухого костюма и штормовой куртки, что и было тем идеалом, к которому так стремился Сэм.
"Комбинезон, который можно застегнуть на молнию и остаться сухим, — это снаряжение мечты. Когда вы сидите в каюте в ожидании манёвра, а потом за пару секунд вам нужно запрыгнуть на носовую палубу, вытащить новый парус и 20 минут настраивать шкоты и крутить лебёдку, при этом интенсивно потея, вы не хотите терять время на переодевания, и вам нужен максимально водонепроницаемый, дышащий комбинезон».
«Куртка, которая может делать всё и адаптироваться ко всему — это идеал. Она удобна, когда вы неподвижны, и готова, когда вам нужно быстро отреагировать. Это то, что вам нужно в парусном спорте, и это то, над чем мы очень усердно работали с Henri-Lloyd — это просто лучшая куртка».
Моряк, путешествующий в круизе, не собирается развивать скорость лодки более 30 узлов, которую достигает Сэм на IMOCA ( его последний рекорд - 39 узлов), но знание того, что их техническая парусная одежда была протестирована до предела, дает уверенность в том, что она будет работать, когда это необходимо.
Как объяснил Сэм:
«Мы проверяем комплект, преодолевая на нем много миль очень быстро. При этом интенсивно передвигаясь по палубе и внутри лодки и подвергаясь воздействию волн.. И даже если это не совсем то, что вы будете делать, когда путешествуете на своей лодке, наше тестирование — за короткий срок отследить износ и оценить ресурс комплекта».
«Мы проверяем комплект, преодолевая на нем много миль очень быстро. При этом интенсивно передвигаясь по палубе и внутри лодки и подвергаясь воздействию волн.. И даже если это не совсем то, что вы будете делать, когда путешествуете на своей лодке, наше тестирование — за короткий срок отследить износ и оценить ресурс комплекта».
Часть Vendée Globe, которую мы все видим, — это сама гонка. Но для моряков работа начинается как только заканчивается предыдущая гонка. А Сэм ходил на MACIF IMOCA, которая выиграла последнюю гонку и, возможно, является лучшей на данный момент моделью. В апреле начинается строительство новой яхты Сэма для Vendée Globe 2027/28, что делает это время для него чрезвычайно захватывающим:
"Мне очень повезло. Я регулярно пощипываю себя, чтобы проверить, сон это или явь. Думая о том, откуда я родом, мечтал ли я однажды оказаться на лодке Майка Голдинга, и о том, чтобы теперь управлять одной из лучших лодок на трассе и вскоре спроектировать и построить новую лодку для следующего турнира Vendée Globe. Просто невероятно, как я сюда попал, и количество людей, которые помогали мне на этом пути, огромно. Я просто пытаюсь наслаждаться моментом, пока он длится. Это просто невероятно».
Кнут Фростад, исполнительный председатель Henri-Lloyd, добавил: «Ocean Pro представляет собой большой шаг вперед в области морской защиты. Он не просто создан для того, чтобы противостоять океану, он создан для того, чтобы моряки могли работать на пике своих возможностей, устойчиво и комфортно, дольше, чем когда-либо прежде».
За решимостью Сэма работать над достижением следующей цели интересно наблюдать, а отзывы, которые он уже дал, помогли Henri-Lloyd развиваться и совершенствовать техническую парусную одежду. Сэм Гудчайлд во многих отношениях является идеальным послом Henri-Lloyd.