Зал славы класса яхт Laser ILCA

Материалы взяты и переведены с официального сайта ILCA.

Зал славы ILCA чествует строителей класса и чемпионов, оставивших выдающийся след в парусном спорте. Мировой совет ILCA определил критерии отбора: это люди, которые за свою карьеру оказали значительное влияние на класс и парусные гонки благодаря своим достижениям как яхтсменов или вклад в развитие спорта через технические знания, дизайн, писательскую деятельность или видение. Включённые в Зал славы получают уникальный куб ILCA. Номинации принимаются от любого члена ILCA, а ежегодный отбор проводит Мировой совет ILCA.

В 1970 году, имея на руках концепцию и чертежи от друга и соотечественника Брюса Кирби, Иан создал лодку, такелаж и производственный процесс, а также, что очень важно, правила класса и ассоциацию участников, которые практически не изменились до сих пор и остаются образцом монотипного парусного спорта. К 1974 году Иан открыл девять заводов по всему миру, где строились Laser, и остальное — история. Часто называемый Отцом Laser, в 2009 году Иан был удостоен Ордена Канады, высшей награды страны. Иан участвовал в двух Олимпиадах (1960 и 1972 годы в классах Финн и Звёздный) и также спроектировал и/или построил 11 других международных классов парусных лодок.

Брюс начал свою карьеру репортёром в Монреале, затем редактировал журнал Yacht Racing и в свободное время занялся проектированием яхт, создав самую успешную в мире швертбот. Всемирно известный как создатель Laser, Брюс также разработал семь знаменитых моделей International 14′ Dinghy, множество успешных классов монотипов и яхту для Кубка Америки в классе 12 метров. Брюс представлял Канаду на Олимпиадах 1956 и 1964 годов в классе «Финн» и в классе «Звёздный» в 1968 году. Он является членом Международного зала славы яхтенного спорта, а также канадского и американского залов славы парусного спорта. В сентябре 2018 года Брюс был удостоен Ордена Канады.

Для многих в парусном сообществе имя Джеффа Мартина неразрывно связано с классом Laser. Более сорока лет он был исполнительным секретарём этого класса. Начав ходить под парусом в 13 лет, Джефф участвовал в гонках на килевых яхтах, офшорных и четвертьтонниках, а также на Laser. В 1970-х он выступал на катамаранах Tornado и выиграл чемпионат Европы. Джефф участвовал в первых мировых соревнованиях Laser в 1974 году на Бермудских островах и помогал организовывать каждый последующий чемпионат до 2018 года. Он был неутомимым популяризатором класса, работал международным измерителем, международным гоночным офицером и членом международного жюри на бесчисленных чемпионатах мира Laser.

Марит по праву считается первой женщиной-чемпионом Laser, которая оставила свой след в классе Laser Standard задолго до появления класса Radial. Она завоевала в общей сложности 10 мировых титулов, включая три чемпионства мира в классе «Европа» (1978, 1979, 1981) и четыре титула в классе Laser (Standard rig) на чемпионатах мира по парусному спорту среди женщин IYRU (1979, 1981, 1982, 1983). Затем Марит перешла в класс 470, где в 1988 году одержала победу на чемпионате мира и завоевала серебряную медаль на Олимпийских играх в Сеуле в 1988 году. Марит также участвовала в двух открытых чемпионатах мира Laser (1980 и 1985), соревнуясь с мужчинами, и завоевала женский мировой титул на обоих соревнованиях. Только представьте, сколько титулов и медалей могла бы выиграть Марит, если бы класс Laser Radial существовал и был олимпийским в разгар её карьеры.

Известный как «Мистер Laser», Роберт завоевал беспрецедентные девять титулов чемпиона мира Laser среди мужчин, две золотые олимпийские медали и одну серебряную на Laser, включая первую золотую медаль Laser, вручённую на Олимпийских играх 1996 года. После победы на чемпионате мира Laser в родных водах Бразилии в 2005 году Роберт переключился на класс «Звезда», где завоевал две олимпийские медали. В 2013 году он вернулся к Laser и удивительно вновь выиграл чемпионат мира. На вопрос, почему он вернулся к Laser, он ответил: «Мне нравится концепция гонок на равных лодках и возможность действительно проверить талант каждого яхтсмена.»

Чемпионат мира Laser Masters 2018 стал для Питера 32-м подряд, и на сегодняшний день он завоевал уже 13 мировых титулов в своей возрастной категории. Известный как «Железный мастер» в парусном спорте Laser, он пропустил лишь первый чемпионат мира, который прошёл во Франции в 1980 году, и то только потому, что не знал о его проведении! Питер также создал тележку Seitech, ставшую стандартом в Северной Америке и за её пределами не только для Laser, но и для многих других швертботов. Узнайте больше о Питере здесь, включая его невероятную историю о том, как в 1963 году он вместе с другом ночью бежал на каяке из коммунистической Восточной Германии на свободу.

Дик Тиллман выиграл самую первую крупную регату Laser: чемпионат Северной Америки 1971 года, где соревновались 87 яхт и множество титулованных яхтсменов. Затем он завоевал ещё два североамериканских титула Laser подряд.

Бывший майор ВВС США из Индианы, Дик был запасным членом сборной США по парусному спорту на Олимпиаде 1976 года и получил звание Яхтсмена года США в 1965 году. В 1957 году Дик стал национальным чемпионом среди студентов, выступая за Военно-морскую академию США. Дик Тиллман завоевал национальные, североамериканские и мировые титулы в классах Snipe, Finn, Laser и Sunfish, выиграл бронзовую медаль на Панамериканских играх 1959 года в классе Snipe и стал чемпионом мира среди ветеранов в классе Laser Radial в 2002 году.

Дик внёс значительный вклад в парусный спорт как волонтёр. Он три года был директором Ассоциации парусного спорта США, семь лет возглавлял Комитет национального чемпионата по одиночному плаванию, был коммодором Международной ассоциации гоночного класса Snipe, представлял яхтсменов в Консультативном совете спортсменов Олимпийского комитета США, занимал должность исполнительного директора Международной ассоциации класса J/24, а также был президентом Ассоциации виндсёрфинга США и Международной ассоциации класса Sunfish.

Дик написал книгу «Laser Sailing for the 1990s» (вышла в 1991 году) и «The Complete Book of Laser Sailing» (первая публикация в 2005 году). Обе считаются настоящей «Библией» по такелажу, управлению и гонкам на Laser. Дик известен как настоящий джентльмен на воде и вне её, всегда готовый поделиться своими знаниями о парусном спорте.

Когда речь заходит о парусном спорте ILCA в Японии, имя Такао Отане неизменно ассоциируется с его сущностью, развитием и успехом. Долгие годы владелец Performance Sailcraft Japan, член Всемирного совета ILCA, международный судья и выдающийся гоночный офицер, Отане является настоящей движущей силой в продвижении парусного спорта и этого класса в Азии и по всему миру. Он стал первым азиатом, введённым в Зал славы ILCA, и это лишь одно из многих достижений Отане за всю его жизнь, посвящённую любви и участию в этом виде спорта.

Он оказался в самом начале, в ключевые 1970-е, когда познакомился с легендами парусного спорта, такими как Кит Мусто и Иэн Брюс. Именно тогда он увидел в швертботе ILCA воплощение своей мечты: доступная, серийная, равная по характеристикам яхта монотип (это его собственные слова), которая станет инструментом для популяризации парусного спорта в мире благодаря сильной классовой ассоциации, способствующей её росту и развитию. Такао помогал организовывать первые чемпионаты мира на Бермудских островах в 1974 году, но, узнав, что японский представитель не сможет участвовать, сам круче к ветрул на старт, взяв напрокат спасательный жилет. С тех пор он не оглядывался назад и сыграл ключевую роль в развитии класса как в Японии, так и в других странах Азии.

Молодой человек, стремящийся стать фриланс-журналистом и дизайнером яхт, Такао уже успел заявить о себе и о классе, следуя своей мечте, которая продолжается и по сей день!

+79086926358 Климентьев Никита позвоните для получения подробной информации и консультации.

Источник: https://ilcasailing.org/ilca-hall-of-fame/