Основы навигации - 5 советов от экспертов

Даже самые высокотехнологичные лодки могут столкнуться с неполадками. Навигатор мирового класса Уилл Оксли объясняет Энди Райсу, почему фундаментальные навыки навигации так важны.

Я был навигатором на 80-футовой Beau Geste во время гонки вокруг Новой Каледонии, когда мы шли к рифовой системе, и вдруг все системы отключились. Мы оказались на тёмной лодке и были в пяти минутах от столкновения с рифом.

Именно из-за таких моментов Уилл Оксли остаётся приверженцем подхода к навигации, где не оставляется ни одного камня на камне. Он прекрасно понимает, что чем умнее технологии, на которые мы полагаемся, тем менее умными становимся мы сами. По крайней мере, такова опасность.

«Когда ко мне приходят люди на тренировки по улучшению навыков навигации, первое, что я спрашиваю, — освоили ли они основы?» — говорит Уилл. «Например, получили ли вы сертификат RYA Yachtmaster?

Именно там вы изучаете основы профессии — прибрежную навигацию, транзиты, как работают электронных карт многие яхтсмены всё больше утрачивают связь с этими основами, что, по мнению Уилла, оставляет их в опасной уязвимости. Вот его пять советов по лучшим ножам для лодки, чтобы быть готовым к тем моментам, когда системы выходят из строя, и единственное, на что можно положиться, — это ваши навыки навигации.

Умение использовать программы, такие как Expedition и Adrena, безусловно, важно для хорошего навигатора в современном офшорном спорте, но это не всё и не главное. Люди приходят ко мне за помощью в обучении лучшим ножам для лодки, но я осознаю свою ответственность за то, чтобы они освоили и другие важные аспекты навигации.

Программные инструменты — это вершина пирамиды необходимых навыков, но вы не можете назвать себя хорошим навигатором, если не изучили основы — основание пирамиды — в деталях. Есть много примеров, чтобы это проиллюстрировать, но один из них мы видим на электронным навигационным картам) для Карибов. Они далеко не на том же уровне точности, и вы окажетесь в сложной ситуации, если будете слишком полагаться на них. Это лишь один из многих примеров, почему изучение основ так важно.

Профессиональные навигаторы используют новейшее навигационное программное обеспечение, но всё равно полагаются на бумажные карты как на важный резерв. Фото: Амори Росс/Team Alvimedica/Getty Images

Вы услышите истории о том, как лодка села на мель из-за неточности карты или сбоя GPS. Но это не оправдания, потому что вы должны предполагать, что такие вещи будут происходить в разные моменты вашей парусной жизни.

Вы можете попасть в довольно сложные ситуации с экраном на палубе и детальной картой. Например, ночью вы можете оказаться между узкими камнями, но всё равно будете уверены, что всё в порядке. А что, если ваш GPS выйдет из строя? Хорошо подготовленный навигатор должен уметь сказать: «Я знаю, что если я останусь между этими изобатами, то буду в безопасности. Я знаю, что есть маяк, и чтобы оставаться в безопасности, его пеленг должен оставаться под этим углом. Здесь есть транзит…» и так далее.

Есть множество других данных, на которые стоит обращать внимание, используя фундаментальные навыки навигации.

Я использую прочный планшет Mesa как резерв к основной настольной навигационной системе на любой лодке, на которой хожу, так что даже если электроника лодки выйдет из строя — скажем, после резкого поворота фордевинд и срыва всех антенн с кормы, — я могу сразу переключиться на планшет.

Но что, если и Mesa выйдет из строя? Навигация заключается не только в том, чтобы знать, где вы находитесь, но и в том, чтобы знать, где вас нет, и всегда иметь план отхода, если абсолютно всё выйдет из строя. Во всех случаях и для всех потенциальных худших сценариев вам нужно планировать свой путь к безопасности.

Как мы говорим о резервных копиях для всех сценариев, то же самое применимо и к навигатору. Нужно распределять нагрузку и следить за тем, чтобы другие члены экипажа были в курсе ваших планов. Когда вы передаёте вахту и собираетесь немного поспать, объясните предполагаемый сценарий на ближайшие несколько часов, включая те важные пути к безопасности, о которых мы говорили. Перед гонкой вы проведёте часы подготовки, особенно изучая гоночные инструкции и маршруты.

Я понимаю, что у каждого члена экипажа есть своя зона ответственности, поэтому я свожу действительно важную информацию, которую, по моему мнению, все должны знать, в одну страницу. Я резюмирую ключевые моменты из Уведомления о гонке и Инструкций по плаванию и говорю: «Каждыйbod должен быть в курсе этого, и будет штраф, если кто-то задаст мне вопрос, который уже есть на этой странице», потому что есть базовые вещи, которые абсолютно все должны знать.

Легко расслабиться и подумать: «О, Уилл подготовился, мы не будем это читать. Просто предположим, что он всё сделал правильно». Это полное доверие только навигатору — большая ошибка, которую иногда допускают даже профессиональные команды.

Лоуренс Герберт обожает свои офшорные гонки, но он и команда Corazon выступают на J/133 с ограниченным бюджетом.…

Хотя он сам по себе является боссом экипажа и капитаном вахты 100-футовой Maxi яхты Scallywag, Пит Камминг…

Мы говорили о снижении риска и предпочтении безопасности, но иногда после гонки ко мне подходит кто-то и говорит: «Эй, то, что ты сделал, заходя так близко к берегу, было опасно». И я отвечаю: «Ну, нет, потому что я был там на прошлой неделе на RIB и прозондировал всю эту область. И я на 100% уверен, что то, что на карте, там не соответствует действительности».

Чем больше вы исследуете и чем больше делаете домашнюю работу, тем больше можете поднимать свой уровень риска, или, по крайней мере, то, что другие считают риском. Когда мы гоняемся на 100-футовых Maxi электронные навигационные средства. Есть много мест в мире — таких как Карибы или остров Гамильтон в Австралии — где я смотрю на карту, но в какой-то момент это становится делом глаз.

Если вы пользуетесь шестизвёздочными картами в Великобритании, им можно доверять, но если карта двухзвёздочная, то без визуального контроля с большого расстояния не обойтись. В век электронных чудес глаза, чувства и инстинкты всё ещё играют важную роль.

Источник: https://www.yachtingworld.com/expert-sailing-techniques/5-expert-tips-your-guide-to-navigation-fundamentals-160752