Автор статьи Никита Климентьев
Nacra Sailing — голландская компания, производящая линейку небольших катамаранов, парусных лодок и пляжных катеров. Компания NACRA была основана в 1975 году, чтобы выйти на рынок, созданный Хоби Альтером, основателем Hobie Cat, и несколькими другими компаниями, предлагавшими небольшие катамараны из стекловолокна, предназначенные для выхода в море с экипажем из одного или двух человек или пляжного плавания.
NACRA — это аббревиатура, обозначающая Североамериканскую ассоциацию гонок на катамаранах, и, как следует из названия, с самого начала компания в первую очередь занималась гоночными катамаранами.
История
Компания Nacra Sailing была основана дизайнером парусных лодок Томом Роландом. Ещё в 1970 году он спроектировал 18-футовую пляжную кошку «Alpha Cat». Позже он разработал 36‑футовый пляжный катамаран в формате one design для запуска профессиональной гоночной серии. Было построено около десяти таких катамаранов, но серия не оказалась жизнеспособной. Именно эта гоночная серия дала название аббревиатуре NACRA (North American Catamaran Racing Association — Североамериканская ассоциация гонок на катамаранах). Позднее Том Роланд решил создать уменьшенную и более коммерчески ориентированную версию своего большого гоночного катамарана one‑design — так развитие проекта продолжилось в новом формате.
В1975 году он основал новую компанию и выпустил Nacra 5.21 — 17‑футовую пляжную лодку-кошку. Её отличала необычная конструкция: отвесные носы, два кинжальных шверта и легко настраиваемая парусная планировка — главный парус был полностью закреплён, но при этом имел свободные опоры. Многие элементы этой первой модели впоследствии перекочевали в более поздние разработки и стали стандартом для высокопроизводительных катамаранов.
В1975 году он основал новую компанию и выпустил Nacra 5.21 — 17‑футовую пляжную лодку-кошку. Её отличала необычная конструкция: отвесные носы, два кинжальных шверта и легко настраиваемая парусная планировка — главный парус был полностью закреплён, но при этом имел свободные опоры. Многие элементы этой первой модели впоследствии перекочевали в более поздние разработки и стали стандартом для высокопроизводительных катамаранов.
За прошедшие годы компания несколько раз меняла владельцев и названия. Важный этап наступил в 1988 году: тогда, будучи Performance Catamarans Inc., она купила бренд Prindle и перенесла базу из Санта‑Барбары в Санта‑Ану, Калифорния. Спустя почти два десятилетия, в 2007 году, компанию приобрела группа из Нидерландов — так она стала Nacra Sailing. Отдельно стоит упомянуть австралийское производство: с 1979 по 1986 год лодки по лицензии выпускала Incara Pty Ltd в Сиднее, её владельцем был Боб Форбс.
20-футовые лодки Nacra Sailing доминировали в гонке Worrell 1000 на протяжении 1990-х годов. Эта гонка, которую газета The New York Times сравнивала с «Тур де Франс по воде», была одним из самых престижных событий в мире парусного спорта. В 2001 году Nacra Sailing были выбраны в качестве второй модели для участия в этой гонке наряду с катамаранами Formula 18.
В 2012 году компания Nacra Sailing одержала победу в конкурсе дизайна, организованном World Sailing — мировым лидером в области парусного спорта, который признан Международным олимпийским комитетом (МОК) и Международным паралимпийским комитетом (МПК). Результатом стало создание нового олимпийского гоночного катамарана — Nacra 17. Эта лодка стала основой олимпийского смешанного многокорпусного класса, дебютировавшего на Играх 2016 года: в экипаже выступают мужчина и женщина. В 2017 году было объявлено, что модифицированная версия лодки с подводными крыльями (foiling) будет использоваться на Олимпийских играх 2020 года в Токио..
В 2015 году модель Nacra 15 — утвердили в качестве класса для молодёжных чемпионатов мира по парусному спорту и нового класса в программе Юношеских Олимпийских игр. В 2016 году Королевская яхтенная ассоциация Великобритании (RYA) выбрала Nacra 15 в качестве новой молодёжной многокорпусной лодки.
Последние катамараны, построенные компанией Nacra Sailing, оснащены рулями и швертами, предназначенными для облегчения гидроуправления на более высоких скоростях, и являются одними из первых коммерческих парусных лодок, предлагающих эту функцию.