В 1928 году Королевский яхт-клуб Гётеборга (GKSS) в Швеции объявил конкурс на проект доступной килевой крейсерской яхты, которая была бы «относительно быстрой, внешне привлекательной и мореходной».
Автор статьи Никита Климентьев
В 1928 году Королевский яхт-клуб Гётеборга (GKSS) в Швеции объявил конкурс на проект доступной килевой крейсерской яхты, которая была бы «относительно быстрой, внешне привлекательной и мореходной». Победителем стал Йохан Анкер, уже известный яхтенный дизайнер и обладатель золотой олимпийской медали в классе 6 метров, и его проект монотипной яхты, основанный на правиле 20 квадратных метров, был одобрен Королевским яхт-клубом Гётеборга, Королевским датским яхт-клубом и Королевским норвежским яхт-клубом. Первый Dragon был построен в 1929 году и быстро завоевал популярность в большинстве соседних стран. Международные соревнования начались с вручения Кубка Дракона, учреждённого Конференцией яхт-клубов Клайда в 1937 году.
Dragon был олимпийским классом монотипных килевых яхт для трёх человек с 1948 по 1972 год, в течение которого он претерпел модернизацию для гонок с добавлением генуи и спинакера и изменениями в такелаже. В 1961 году была создана IDA для формального управления развитием и поддержания единообразия лодки. Этот период стал временем наибольшего расширения класса Dragon по всему миру, с отдельными яхтами или флотами Dragon почти на всех континентах.
После исключения Dragon из олимпийской программы возникло много обсуждений о будущем класса. До этого момента Dragon строились из дерева с карвельной шкотом, но стеклопластик стал новой технологией, и IDA, работая с Бёрресеном в Дании, разработала планы для стеклопластикового Dragon, который сохранил бы конкурентоспособность деревянных яхт. Несмотря на это важное развитие, класс Dragon исчез или значительно сократился во многих странах после утраты статуса олимпийского класса.
Современные Dragons
После олимпийского периода Dragon слегка изменил свой профиль, став килевой яхтой, которую выбирали бывшие олимпийские претенденты и чемпионы, а также другие талантливые яхтсмены, ищущие серьёзной конкуренции в неолимпийском классе. В середине восьмидесятых класс снова начал расти с появлением второго крупного строителя, Petticrows под руководством Поула Рикарда Хёй-Енсена, наряду с Бёрресенами. К середине 1990-х годов в среднем строилось 25-30 лодок в год, а на крупных соревнованиях регулярно участвовало 80-100 яхт. Даже с сегодняшней значительно расширенной гоночной программой большинство крупных соревнований собирает более 80 лодок.
Класс Dragon активен в 30 странах на 5 континентах, с более чем 1300 зарегистрированными лодками, и многими другими, используемыми для дневного хождения или круизов. Чемпионаты мира проводятся в нечётные годы, а чемпионаты Европы — ежегодно. Кубок Gold Cup (проводится ежегодно в определённых европейских странах) уникален тем, что все шесть гонок идут в зачёт без отбрасывания.
Экипаж из трёх или четырёх человек образует сплочённую команду без необходимости нанимать тяжеловесов. Правила класса обеспечивают равные условия гонок, а лёгкость транспортировки делает международные соревнования доступными для любого бюджета. Мачты и паруса легко регулируются во время гонки, позволяя опытной команде оптимизировать лодку под любые условия. Гонки на Dragon нельзя выиграть грубой силой. Дизайнерская философия Dragon сделала его классом, где чрезвычайно плотные гонки стали нормой, и где победы зависят от мастерства экипажа в управлении условиями и тактикой на дистанции.
Dragons в Северной Америке
Первый канадский Dragon был спущен на воду в заливе Инглиш-Бей в Ванкувере в 1951 году. Флот в Канаде получил поддержку от Его Королевского Высочества принца Филиппа, который вручил Канадской яхтенной ассоциации Кубок герцога Эдинбургского, впервые выигранный в 1953 году Спенсом Ханной из Королевского яхт-клуба Канады в Торонто. В 1954 году Его Королевское Высочество принц Филипп привёз свой Dragon, Bluebottle (свадебный подарок от Island Sailing Club из Коуза), в Канаду, где он участвовал в гонках в Монреале, Гамильтоне и Торонто против местных яхтсменов из Канады и США. В США первые флоты появились в начале 50-х годов на северо-востоке, юге, тихоокеанском северо-западе и в Калифорнии. Многие из них были построены в Норвегии или Великобритании.
На пике популярности класса в США американские яхтсмены были среди лучших в мире: Лоуэлл Норт завоевал бронзу на Олимпиаде в Токио в 1964 году, а уроженец Нового Орлеана Дж. С. (Бадди) Фридрихс II выиграл золото на Олимпиаде в Акапулько, Мексика, в 1968 году. В последней олимпийской гонке класса Dragon, в Киле, Германия, в 1972 году Дон Кохан из Филадельфии завоевал бронзовую медаль.
Класс имеет активные гоночные флоты в районе Великих озёр и на тихоокеанском северо-западе. Отдельные Dragons участвуют в гонках или дневных плаваниях в Калифорнии, на Среднем Западе, на северо-востоке и вдоль побережья Мексиканского залива. Уже 70 лет Dragons ходят у наших берегов, и те же качества дизайна и ходовых характеристик, которые привлекали людей тогда, продолжают привлекать и сейчас. Те же красивые линии, нарисованные Йоханом Анкером в 1928 году, всё ещё вызывают в нас любовь к красоте и захватывающим ощущениям на воде.
Заказать яхтенную одежду и экипировку, паруса и оборудование.