Все о латах паруса

Все что вы должны знать о латах

Инструкция по установке и настройке лат.
Думаете о латах? Подготовка к новому сезону волнует всех. Независимо от того, готовите ли вы свою лодку к спуску на воду, планируете длительный круиз или поднимаете паруса для клубной гонки в будний вечер, важно убедиться, что латы установлены правильно и натянуты должным образом. Проверка лат обеспечит лучшую форму и характеристики паруса, а также гарантирует, что вы не потеряете их после первого поворота или смены галса!

Эксперт по парусам Хью Битон из North Sails Toronto объясняет некоторые важные детали, которые следует помнить.

Правильная установка лат дает правильную форму паруса !
Убедитесь, что латы вставлены заостренным (тонким) концом к передней кромке паруса, а более жестким (толстым) концом к задней кромке. Иногда мы видим, что латы вставлены неправильно, и в результате парус не будет иметь правильной осадки (глубины) и кривизны (места максимальной глубины) – поэтому стоит дважды проверить правильность ориентации латы.

Убедитесь, что ваши латы надежно закреплены.
Некоторые латы вставляются с передней кромки паруса, другие — с задней, поэтому проверьте, правильно ли закреплена система застежки, в которую вставлены латы. В системах застежек-липучек North Sails есть специальное отделение для латы и еще одно для соприкосновения двух поверхностей липучки. Для систем крепления и торцевых заглушек крыльев RBS требуется другая процедура. Во всех случаях правильная установка обеспечит надежную фиксацию лат на весь сезон.

Правильное натяжение обеспечивает плавность хода паруса.
Также необходимо проверить натяжение лат. При недостаточном натяжении вдоль латы образуется множество вертикальных складок. При чрезмерном натяжении будет заметно горизонтальное натяжение по обеим сторонам кармана, из-за чего ткань будет выглядеть напряженной. При правильном натяжении карман для лат гладкий и правильно поддерживает заданную форму паруса.

Общие правила

Аккуратно вставляйте латы, не прилагайте чрезмерных усилий!
Если ваши латы имеют коническую форму, более тонкая сторона всегда должна быть направлена вперед, независимо от стороны вставки.
Не перенатягивайте латы: обычно достаточно, чтобы лата просто находилась в своем гнезде, не двигаясь.
По возможности ослабляйте натяжение лат после окончания плавания, это продлит срок службы вашего паруса!
Определите тип гнезда для лат на вашем парусе. Существует три основных стандартных системы, а также несколько нестандартных, используемых на больших яхтах.

Технологии крепления Лат

Натяжитель типа «Ракета» (латы вставляются с задней части паруса)
Натяжитель на липучке (латы вставляются с задней части паруса)
Контейнер для лат (латы вставляются с передней шкоторины)

Натяжитель типа «ракета» (задняя загрузка)
A. Аккуратно вставьте мягкий конец латы в карман, затем наденьте на него черный пластиковый натяжитель, как показано на рисунке.
B. Полностью вставьте лату с натяжителем в лат карман.
C. Зафиксируйте фиксатор, встроенный в карман, вокруг конца натяжителя, как показано на рисунке.
D. Используя плоскую отвертку, натяните планку до тех пор, пока она не будет плотно сидеть в кармане.

Натяжитель на липучке (задняя загрузка)
A. Аккуратно вставьте мягкий конец латы в карман, над клапаном на липучке.
B. Полностью вставьте лату, затем проденьте липучку в карман.
C. Аккуратно направив конец устройства для подачи лески в углубление клапана, полностью вставьте клапан, пока леска не будет плотно сидеть в кармане.
D. Оставьте петлю лески от клапана на липучке снаружи, чтобы ее можно было взять для извлечения.

Контейнер для лат (фронтальная загрузка)
A. Полностью ослабьте регулировочный винт, затем откройте крышку гнезда (техника и необходимые инструменты зависят от установленной модели)
B. Аккуратно вставьте ЖЕСТКИЙ конец латы в лат карман
C. Протолкните рейку до конца в карман, пока ее конец не войдет в углубление кармана
D. Установите крышку гнезда на место, затем затяните регулировочный винт, пока рейка перестанет двигаться вперед и назад в гнезде.